Mientras en el actual escenario económico global se habla de recuperación progresiva, la realidad que golpea de forma incesante a la industria de todo el planeta es que la producción de ciertos componentes se esta viendo seriamente comprometida. Un exceso de demanda y una oferta que apenas puede dar respuesta a las exigencias de ciertos sectores, han generado que se vaya formando una tormenta perfecta en lo que a materias primas y producción se refiere.
Y es que el precio de las diez principales materias primas no ha dejado de subir y nada parece indicar que vayan a reducirse en un plazo de tiempo razonable.
El estrés sometido al sector maderero (parada abrupta del negocio, incremento de la demanda drástico) se repite en otras materias primas. El precio de la mena de hierro, uno de los minerales más demandados en todo el mundo para todo tipo de industrias, ha crecido un 114%, superando los 160€ por tonelada (cuando a principios del año pasado estaba en los 75€). El aceite de soja se ha disparado un 85%, al igual que el maíz; la hojalata, un 80%; el cobre, un 65%; el paladio, hasta hace muy poquito la materia prima más cara, un 54%; y la plata un 53%. Allá donde miremos los materiales y minerales que mueven el mundo se han encarecido.
Fuente: From Bust to Boom: Visualizing the Rise in Commodity Prices (visualcapitalist.com)
A lo que es necesario añadir un componente adicional a este encarecimiento: la logística.
Debido a la parada forzada a la que obligó la pandemia global se une la desmedida demanda, haciendo que no haya contenedores disponibles para embarcar los productos. Dado que no han tenido tiempo de ponerse al día una vez se han reactivado, falta de todo, desde microchips hasta contenedores para transportar los bienes de consumo que se producen en los cuatro rincones del mundo. Encontrar un barco que lleve tu mercancía es hoy una tarea casi imposible, y obliga a inversiones monetarias mucho más elevadas que hace un año.
En estos momentos nadie quiere dar fechas de cuando se podría normalizar la situación, siendo España un mercado especialmente sensible debido al enorme retraso tecnológico que arrastramos desde hace años. La pandemia ha generado una demanda extra en nuestras fronteras que agrava más la situación y se hace sentir con virulencia en la industria automovilística y la tecnológica, extendiéndose de forma progresiva a otros sectores.

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